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小額借款利息怎麼算桃園鐵路將由高架化改地下化,交通部日前同意桃園市府提出桃園鐵路地下化可行性研究報告,並於26日送行政院審核,未來新北市鳳鳴車站,經桃園到平鎮等8站全面地下化,全案費用約1054億元,中央負擔56%、地方分攤44%,最快2025年通車營運。桃園市長鄭文燦感謝院長林全、部長賀陳旦對於桃園鐵路地下化的支持,強調市府將配合鐵路地下化進行桃園站、內壢站、中壢站的都市更新,新增4個通勤站的規畫,讓桃園桃園民間小額借款市的都市發展,展現全新的風貌,也讓北北桃間的鐵路綠色運輸更便捷,他不忘提到希望桃園市與高雄市的負擔比例一致化,儘速完成桃園鐵路地下化的定案。中壢小額借款快速撥款

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據桃園市府提案,桃園鐵路地下化工程會將桃園、內壢及中壢三個車站地下化,並增設新北市鳳鳴、中路、永豐、中原及平鎮5個通勤站,全長17.945公里,沿線消除19處平交道、16座陸橋及地下道。桃園市立委鄭寶清表示,全案送行政院國發會財務審核後,應3周內可完成審查。政院同意後,交通部將展開綜合規畫及環評,預計最快2025年地下化路段通車。鄭寶清分析,桃園鐵路地下化相較高架化,將消除噪音,雖多花600億元,但桃園等7站可為桃園市帶來3000億元的開發效益,「鐵路兩側土地也會大漲,藏富於民。」2009年行政院就已通過桃園鐵路高架化,經費約308.45億元,預定2021年完工,包括將桃園、內壢、中壢車站改為高架車站。期間因台鐵及桃園市府多次變更臨時軌及廊帶工程計畫,及鐵路沿線居民拒絕承租土地給台鐵,還有2014年5月桃園市府暫緩辦理都市計畫作業,台鐵取得「永久軌用地」困難,皆導致工程延宕。2014年12月桃園市長鄭文燦上任,隔年10月14日,桃園市府通過桃園鐵路地下化可行性研究專案報告,高架化出現重大轉折。全案約1054億元,約是高架化費用3倍,工期也延長4年。(中國時報)

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